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CSDoppelXXL-Verladehubtische: Doppelstock-Sattelauflieger komplett entladen
Hydraulischer Verladehubtisch in Sonderausführung mit Montage durch maluk.
Bei diesem Projekt für einen steirischen Industriebetrieb ging es nicht einfach darum, einen Höhenunterschied an der Laderampe auszugleichen. Die Aufgabe war deutlich anspruchsvoller: Doppelstock-Sattelauflieger sollten direkt im Wareneingang be- und entladen werden können – sowohl auf der unteren als auch auf der oberen Ladeebene.
Dazu kam eine zweite Anforderung, die für den späteren Arbeitsablauf entscheidend war: Die Plattform sollte so groß sein, dass beim Entladen nicht nach wenigen Paletten Schluss ist.
Die Lösung sind zwei massive Verladehubtische mit jeweils 12 Metern Plattformlänge, 3,10 Metern Breite und 16 Tonnen Tragkraft.
Das Besondere daran: Die Ladung eines Sattelaufliegers kann auf der langen Plattform gesammelt werden, ohne dass bereits nach der halben Entladung Ware vom Hubtisch weggebracht werden muss. Das spart Zwischenfahrten und unnötige Hubzyklen.
Und noch wichtiger: Durch den 3.500 mm großen Nutzhub können die Hubtische auf unterschiedliche Ladehöhen gefahren werden. Damit lässt sich auch die obere Ebene eines Doppelstock-Sattelaufliegers erreichen.
Doppelstock-Sattelauflieger stellen besondere Anforderungen
Eine klassische Verladerampe ist auf eine bestimmte Ladehöhe ausgelegt. Bei normalen LKW und Sattelaufliegern funktioniert das problemlos.
Bei einem Doppelstock-Auflieger sieht die Sache anders aus. Hier müssen zwei deutlich unterschiedliche Ladeebenen erreicht werden. Genau dafür wurde die Anlage ausgelegt.
Der LKW dockt an der Verladestelle an und der Hubtisch wird auf die benötigte Höhe gefahren. Dadurch kann nicht nur die untere Ladeebene bedient werden. Der Verladehubtisch fährt auch so weit nach oben, dass die zweite, obere Ladeebene des Doppelstock-Aufliegers direkt erreicht und entladen werden kann.
Das macht die Lösung vor allem für Unternehmen interessant, bei denen Doppelstock-Fahrzeuge regelmäßig im Wareneingang eingesetzt werden.
Last
16.000 kg
Plattform
16.000 x 3.100 mm
Nutzhub
3500 mm
Der entscheidende Unterschied: 12 Meter Plattformlänge
Viele Verladehubtische sind zwei oder drei Meter lang. Für den klassischen Höhenausgleich zwischen LKW und Rampe reicht das vollkommen aus.
Bei diesem Projekt wollten wir aber einen anderen Weg gehen.
Jeder der beiden Hubtische besitzt eine Plattform von 12.000 × 3.100 mm. Damit steht eine außergewöhnlich große Fläche für den Warenumschlag zur Verfügung.
Warum ist das so wichtig?
Wäre die Plattform beispielsweise nur sechs Meter lang, müsste ein Teil der Ladung auf den Hubtisch gefahren, anschließend auf Hallenniveau gebracht und dort wieder abtransportiert werden. Danach müsste der Hubtisch zurück zum LKW fahren, um den nächsten Teil aufzunehmen.
Bei zwölf Metern Plattformlänge entfällt genau dieser zusätzliche Zwischenschritt.
Die Ladung kann zunächst auf der großen Hubtischplattform gesammelt werden. Erst danach wird die Plattform auf das benötigte Hallenniveau gefahren und entladen.
Gerade bei vielen Paletten, Rollcontainern oder Transportwagen macht sich dieser Unterschied im täglichen Betrieb bemerkbar: weniger Unterbrechungen, weniger Hubbewegungen und ein deutlich geradlinigerer Materialfluss.
Wichtig dabei: Nicht der Sattelschlepper selbst wird angehoben. Die 12 Meter lange Plattform ist dafür ausgelegt, die aus dem Fahrzeug entladene Ware aufzunehmen.
Auch die obere Ebene des Doppelstock-LKW erreichen
Der zweite große Vorteil dieser Anlage ist der ungewöhnlich große Hubweg.
Mit einem Nutzhub von 3.500 mm können verschiedene Fahrzeug- und Ladehöhen angefahren werden. Genau das wird bei Doppelstock-Aufliegern benötigt.
Der Bediener positioniert die Plattform auf der jeweils erforderlichen Höhe. So kann zuerst beziehungsweise je nach Ablauf die untere Ladeebene angefahren werden. Anschließend fährt der Verladehubtisch auf die Höhe des oberen Ladebodens.
Damit wird aus einer fixen Verladerampe eine wesentlich flexiblere Verladestation.
Für den Kunden bedeutet das: Ein und dieselbe Anlage bedient unterschiedliche Ladehöhen und ermöglicht die Entladung beider Ebenen eines Doppelstock-Sattelaufliegers.
Gerade dieser Punkt war bei der Planung entscheidend und hebt die beiden Anlagen von einem herkömmlichen Verladehubtisch deutlich ab.
Sicherheit bei 12 Metern Plattform und 16 Tonnen Tragkraft
Bei einer Plattform dieser Größe reicht es natürlich nicht, einfach einen großen Scherenhubtisch in eine Grube zu stellen.
Geländer, Zugänge, Toranlagen und Unterlaufschutz wurden deshalb von Beginn an gemeinsam mit der Einbausituation geplant.
Unterhalb der Plattform befindet sich ein allseitiger gelber PVC-Unterlaufschutz. Er trennt den Bereich der Scherenkonstruktion vom normalen Arbeitsbereich.
Auf der Plattform sorgen Schutzgeländer und überwachte Toranlagen dafür, dass die vorgesehenen Zugänge eindeutig definiert sind.
Eine Besonderheit ist außerdem die hydraulische Abrollsicherung. Sie verhindert, dass Transportwagen oder andere rollende Lasten unbeabsichtigt von der Plattform rollen können.
Die Abrollsicherung wird per Knopfdruck betätigt und ist in die Steuerung eingebunden: Der Hubtisch kann nur heben oder senken, wenn sich die Sicherung in der vorgesehenen Position befindet.
Zusätzlich verfügt die Anlage unter anderem über Wartungsstützen, Überdruckventil, Senkdrosselung, Endlagenüberwachung und überwachte Zugänge.
Von der leeren Grube bis zur fertigen Verladestation
Das Bild der vorbereiteten Betongrube zeigt gut, wie früh ein Projekt dieser Größenordnung abgestimmt werden muss.
Bei zwölf Metern Plattformlänge und 16 Tonnen Nutzlast müssen Grube, Zugänge, Leitungsführung, Sicherheitsbereiche, Torpositionen und Aufstellort der Hydraulik bereits vor der Montage zusammenpassen.
Nach Fertigstellung der baulichen Arbeiten wurden beide Anlagen eingebracht, montiert, hydraulisch und elektrisch angeschlossen und in Betrieb genommen.
Zum Abschluss erfolgt der Probebetrieb inklusive Einschulung des Bedienpersonals. Gerade bei einer so großen Verladeanlage ist es wichtig, dass nicht nur die Technik funktioniert, sondern auch die späteren Arbeitsabläufe klar sind.
XXL-Verladehubtisch statt Kompromisslösung
Bei Sonderanlagen zeigt sich oft erst im täglichen Betrieb, ob bei der Planung wirklich an den gesamten Ablauf gedacht wurde.
Bei diesem Projekt hätte man auch zwei kleinere Plattformen einsetzen können. Technisch wäre das möglich gewesen. Im Betrieb hätte es aber zusätzliche Hubvorgänge und mehr Warenbewegungen bedeutet.
Deshalb wurden die Verladehubtische bewusst auf 12 Meter Länge und 16 Tonnen Tragkraft ausgelegt.
Das Ergebnis ist eine Verladelösung, die zwei Probleme gleichzeitig löst: Große LKW-Ladungen können ohne unnötiges Zwischenräumen abgearbeitet werden und auch Doppelstock-Sattelauflieger lassen sich auf ihrer oberen Ladeebene bedienen.
Genau für solche Anwendungen entwickeln wir Verladehubtische nicht nach Standardmaß, sondern passend zu Fahrzeug, Gebäude und tatsächlichem Materialfluss.
Video vom XXL-Verladehubtisch
Verladeherausforderung?
Bei Fragen nehmen Sie bitte gleich mit uns Kontakt auf. Wir helfen gerne!
FAQ vom Verladehubtische für Doppelstock-LKW
Häufig gestellte Fragen zum Thema LKW-Verladung
Ja. Entscheidend ist, dass Hubhöhe, Plattformgröße, Tragkraft und die bauliche Situation auf den Doppelstock-Auflieger abgestimmt werden. Bei diesem Projekt beträgt der Nutzhub 3.500 mm, sodass sowohl die untere als auch die obere Ladeebene erreicht werden kann.
Die große Plattform reduziert Zwischenvorgänge beim Entladen. Anstatt nach einem Teil der Ladung den Hubtisch zu verfahren und die Ware zwischenzeitlich abzutransportieren, steht eine 12.000 × 3.100 mm große Fläche zur Verfügung. Dadurch kann wesentlich mehr Ware in einem Arbeitsgang aufgenommen werden.
Jeder der beiden Hubtische dieses Projekts ist für eine verteilte Last von bis zu 16.000 kg ausgelegt. Tragkraft und Lastverteilung müssen bei jedem Projekt passend zu den tatsächlich verwendeten Waren und Transportmitteln dimensioniert werden.
Bei dieser Anlage kommen unter anderem PVC-Unterlaufschutz, Schutzgeländer, überwachte Toranlagen, eine hydraulische Abrollsicherung, Wartungsstützen, Überdruckventil sowie überwachte Endlagen zum Einsatz. Welche Ausstattung erforderlich ist, hängt von der jeweiligen Einbausituation ab. Unterlaufschutz, Abrollsicherungen, Geländer und Tore gehören auch bei anderen industriellen Verladehubtischen zu den typischen projektspezifischen Sicherheitslösungen.
Bei Anlagen dieser Größenordnung praktisch immer. Plattformlänge und -breite, Hubweg, Tragkraft, Zugangsseiten, Torpositionen, Hydraulik, Grube und Sicherheitsausstattung müssen gemeinsam betrachtet werden. Gerade bei Doppelstock-Aufliegern ist die Abstimmung der tatsächlichen Ladehöhen besonders wichtig.